卡導1幫1：四款運動型轎車究竟選擇誰好

（四）意向車型動力和底盤懸掛比較：

    從卡友“lw1122”所提出的四款意向車型來看，除去斯巴魯力獅他選擇的是一款搭載2.5L自然吸氣發動機的車型外，其余三款意向車型均選擇的是搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型；這不由得讓我們想要研究一下卡友“lw1122”所挑選的這四款意向車型在動力和底盤懸掛方面究竟有什么差別。

    1.發動機類型比較：

    在卡友“lw1122”所提供的四款意向車型中，寶馬3系、沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS-L均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，僅有斯巴魯力獅他選擇了一款搭載2.5L自然吸氣發動機的車型。在四款車型的動力表現方面，“凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 技術型”在最大功率和最大扭矩方面都遙遙領先，而“力獅 2016款 2.5L 全驅榮耀版”則排在最后一位。

寶馬3系 2016款 320i 時尚型搭載2.0T渦輪增壓發動機，采用前置后驅。

沃爾沃S60L 2016款 2.0T T5 智馭版搭載2.0T渦輪增壓發動機，采用前置前驅。

力獅 2016款 2.5L 全驅榮耀版搭載2.5L自然吸氣發動機，采用前置四驅（全時四驅）。

凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 技術型搭載2.0T渦輪增壓發動機，采用前置后驅。

    2.傳動系統和驅動布局比較：

    和前面相類似的是，卡友“lw1122”所提供的四款意向車型中除了搭載2.5L自然吸氣發動機的“力獅 2016款 2.5L 全驅榮耀版”采用的是CVT無級變速箱，其余三款車型均采用的是8擋手自一體變速箱。

    不過需要注意的是，寶馬3系和凱迪拉克ATS-L均采用了前置后驅，沃爾沃S60L采用的是前置前驅，唯獨斯巴魯力獅采用的是前置四驅的驅動布局并且還采用的是全時四驅。雖然斯巴魯力獅的全時四驅更有利于為車輛提供平穩的行駛特性和更易于操控的能力，但考慮到卡友“lw1122”生活在北京，其主要用車環境為優良的城市鋪裝道路；而且主要用車人是其父母，主要用車途徑是上下班通勤，并不需要激烈的駕駛，因此另外三款意向車型無論是前置前驅還是前置后驅，在滿足卡友“lw1122”家庭用車需求的前提下其實是沒有太大差別的。

寶馬3系 2016款 320i 時尚型采用8擋手自一體變速箱。

沃爾沃S60L 2016款 2.0T T5 智馭版采用8擋手自一體變速箱。

力獅 2016款 2.5L 全驅榮耀版采用可模擬手動6速的CVT無級變速箱。

凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 技術型采用8擋手自一體變速箱。

    3.燃油經濟性對比：

    如果以工信部提供的每百公里燃油消耗量為參考，“沃爾沃S60L 2016款 2.0T T5 智馭版”憑借6.5L/100km的成績拔得頭籌，“凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 技術型”雖然動力最優，但在四款意向車型里是油耗水平最高的。

    不過同樣有一點需要我們注意的是，三款搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型都比較挑嘴，均要求使用97號(京95號)汽油，唯獨搭載2.5L自然吸氣發動機的斯巴魯力獅能吃粗糧，只需要使用93號(京92號)汽油即可。

    4.底盤懸掛結構對比：

    在底盤懸掛方面，寶馬3系采用了“雙球節彈簧減振支柱前橋+多連桿式獨立后懸掛”的懸掛結構，有利于提供優異的操控和轉向性能；沃爾沃S60L所采用的“麥弗遜式獨立前懸掛+多連桿式獨立后懸掛”的懸掛結構在運動型轎車上已經很常見；斯巴魯力獅采用了“麥弗遜式獨立前懸掛+雙叉臂式獨立后懸掛”的懸掛結構，當然其更主要的賣點還是在于所搭載的全時四驅系統；凱迪拉克ATS-L則采用的是“雙球節麥弗遜前懸掛+多連桿式獨立后懸掛”的懸掛結構。

寶馬3系采用“雙球節彈簧減振支柱前橋+多連桿式獨立后懸掛”。

沃爾沃S60L采用的是“麥弗遜式獨立前懸掛+多連桿式獨立后懸掛”。

斯巴魯力獅采用了“麥弗遜式獨立前懸掛+雙叉臂式獨立后懸掛”。

凱迪拉克ATS-L采用的是“雙球節麥弗遜前懸掛+多連桿式獨立后懸掛”。

（五）針對卡友“lw1122”的情況，四款車型在動力和底盤方面的特點總結如下：

    1.“寶馬3系 2016款 320i 時尚型”所搭載的2.0T渦輪增壓發動機的動力輸出表現在幾款同樣配備2.0T發動機的車型里是最一般的，但得益于優秀的底盤懸掛結構、合理的前后配重比和前置后驅的優勢，其操控性能絕對是一流的。

    2.“沃爾沃S60L 2016款 2.0T T5 智馭版”所搭載的2.0T渦輪增壓發動機有著幾款意向車型里不俗的動力輸出表現，另外在綜合油耗上也占據了一定的優勢，可謂是在動力和節油方面做到了很好的平衡。

    3.“力獅 2016款 2.5L 全驅榮耀版”所搭載的2.5L自然吸氣發動機在動力輸出上排在幾款意向車型中的最后一名，但憑借斯巴魯水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統的優異穩定性，有著四款意向車型里最簡單的操控穩定性，另外能夠使用93號（京92號）燃油也在后期為車主提供了不錯的用車經濟性。

    4.“凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 技術型”所搭載的2.0T發動機有著四款意向車型里最為強勁的動力輸出，搭配上前置后驅的驅動布局，無疑在駕控性能上會讓人留下深刻印象。但是相比另外幾款車型其較高的油耗也不得不考慮在內。